“我们的梦想正一步步完成”(共建一带一路)

经两年奋战,中老铁路磨丁隧道提前7个月贯通。老挝工贸部部长开玛妮·奔舍那表明 ——

“我们的梦想正一步步完成 ”(共建一带一路)

本报赴老挝特派记者 孙广勇

“我们的梦想正一步步完成
”(共建一带一路)

  老挝年青 人身着节日盛装在磨丁隧道贯通典礼 现场合影纪念 。本报记者 孙广勇摄

■“今后 再也不用受弯弯曲曲的盘山公路折磨了,从万象到磨丁开车要13个小时,坐火车还不到4个小时。”

■“磨丁隧道胜利贯通,对中老铁路建设来说是一个重大节点;对老挝人民来说,这是一个重要的前史 时刻,发明 了老挝建设史上的奇观 。”

跟着 一声清脆的炮响,中老铁路磨丁隧道日前胜利贯通。隧道两头的施工部队 挥舞旗帜,顺畅 会师。《万象时报》对此评论称:“中老铁路将推进 老挝经济开展 进入新阶段。”

“中老铁路是老挝前史 上最大的投资项目”

3月的老挝,北部山林云过雨歇,碧空如洗,中老铁路的桥梁和路基初具规模。进入磨丁隧道,宽阔的隧道拱面平整、墙壁润滑 ,一缕阳光投入隧道,映照出一片金色光辉 。不久的将来,这条连接中老两国的铁路将飞速穿过隧道,奔向广阔平原。

中老铁路磨丁隧道全长6453.5米,由中国中铁五局承建,是全线10座长度超过5公里的长大隧道之一。历经两年奋战,该隧道比设计工期提前7个月贯通。

“隧道存在岩溶、顺层、断层破碎带、炭质泥岩等不良地质,且变化频频 。干了多半 辈子隧道工程,我也很少遇到这样高施工难度的隧道。”设计单位中铁二院磨万铁路项目部副主管 唐万春慨叹 道。这位有着近30年隧道设计经历 的专家起先 面对隧道的地质结构也倍感压力。

“这里早年 是塌方地段,发掘 时似乎 是‘水帘洞’,最大日涌水量达到2万立方米。”中铁五局磨万铁路第一标段项目主管 周小霞向记者讲述发掘 隧道的艰苦 :“我们严厉 落实机械化、工厂化、信息化、专业化管理要求,通过强化现场安全质量管控、广泛使用隧道施工成套工装、大力开展科技攻关等,保证了隧道施工安全有序推进。”

两年来,中铁五局二公司隧道作业班长文桂融见证了隧道建设的各个环节。他说:“我们承当 了最难隧道的建设任务 ,今天激动的心境 无法描述 。”

“今后 再也不用受弯弯曲曲的盘山公路折磨了,从万象到磨丁开车要13个小时,坐火车还不到4个小时。”专门来视察隧道贯通状况 的老挝南塔省交通厅厅长素万蓬对记者说:“中老铁路是老挝前史 上最大的投资项目,是老挝现代化进程的重大标志性工程。”

和素万蓬一样,南塔、万象以及老挝其他区域 的民众,都在注重 这个好音讯 ,老挝国家电视台、《万象时报》《人民报》都派记者来报导 磨丁隧道的贯通。《万象时报》记者坎潘说:“中老铁路是老挝的热门话题。”

“2019年是土建工程决战决胜的要害 年”

中老铁路北起中老边境口岸磨丁,南抵老挝首都万象,是第一个以中方为主投资建设、中老一起运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。线路全长414公里,全线选用 中国技能 规范 、使用中国设备,2016年12月全线开工,2017年年中进入全面施工状态,方案 于2021年12月建成通车。

“磨丁隧道胜利贯通,对中老铁路建设来说是一个重大节点;对老挝人民来说,这是一个重要的前史 时刻,发明 了老挝建设史上的奇观 。”到会 贯通典礼 的老挝中央纪委副书记坎苏·本雅冯说。

通过 两年多建设,中老铁路土建工程完成已招招标 合同总额的65%,线下土建工程完成57%,其间 路基完成76%,桥梁完成41%,全线已贯通11座隧道,隧道完成53%。

“2019年是土建工程决战决胜的要害 年,土建其他工程将全面进入收尾阶段。”负责中老铁路建设、运营的老中铁路有限公司董事长鞠国江对记者说。

中老铁路项目是中国“一带一路”建议 与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目。老挝政府极其注重 ,建立 了由公共工程与运输部部长任主任的项目辅导 委员会,财务 部、方案 投资部、劳工部等部委和沿线四省一市领导为委员,协调推进中老铁路建设。“中老铁路通车后,还将加速 老挝与其他东盟国家的互联互通一体化开展 进程,成为贯穿老挝南北的交通大动脉和老挝国家现代化开展 的新引擎。”坎苏说。

“铁路建成后将极大促进南塔省乃至老挝全国的经济开展 ”

中老铁路沿线区域 具有 丰厚 的矿产资源和旅游资源,古都琅勃拉邦、风景 秀美 的万荣、具有 众多名胜古迹的万象都是老挝旅游胜地。中老铁路建成后,老挝南北交通将得到极大改善,万象至中老边境的旅游 时间将缩短至4小时以内。

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